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Roulements résistants à la corrosion à grande vitesse
Les roulements à grande vitesse sont des roulements dont la valeur Dmn dépasse 1,0×10⁶ mm·rpm. Leurs performances sont déterminées par le produit du diamètre moyen Dm et de la vitesse de rotation de la bague intérieure n ; Ils sont conçus pour des applications de haute précision et à grande vitesse.
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Description du produit
Les roulements à grande vitesse sont des roulements dont la valeur Dmn dépasse 1,0×10⁶ mm·rpm. Leurs performances sont déterminées par le produit du diamètre moyen Dm et de la vitesse de rotation de la bague intérieure n ; Ils sont conçus pour des applications de haute précision et à grande vitesse.
Le roulement est constitué d'une bague intérieure, d'une bague extérieure, de billes et d'une cage. Les bagues intérieure et extérieure sont en acier à haute teneur en chrome, la cage est souvent en nylon pour réduire le couple de friction. Lors de l'installation, il est nécessaire de prendre en compte le changement de dimensions de la température normale à haute température, ainsi que l'influence des déformations centrifuges. Un équilibrage dynamique de précision est utilisé pour améliorer la stabilité du système de support d'arbre, et une conception d'arbre creux est utilisée pour équilibrer la rigidité et la masse. Le traitement de surface utilise le meulage pour réduire la friction, optimiser les profils des chemins de roulement et contrôler la rugosité et l'ondulation. Les applications typiques incluent les moteurs de traction de véhicules à énergie nouvelle, les arbres principaux d'éoliennes et les équipements aérospatiaux. Des roulements à billes en céramique sont déjà utilisés dans certaines marques de véhicules électriques pour lutter contre l'érosion électrique. Le matériau des cages a évolué des alliages de cuivre et des plastiques techniques au polyétheréthercétone (PEEK), aux composites renforcés de fibres de carbone et aux matériaux modifiés par le graphène, et évolue vers des matériaux intelligents intégrant des alliages à mémoire de forme ou des microcapteurs.
Les roulements à billes à grande vitesse, étant un type de roulements, sont principalement composés de quatre éléments de base : bague intérieure, bague extérieure, billes et cage. Les bagues et billes intérieures et extérieures sont généralement fabriquées à partir de matériaux de haute qualité tels que l'acier à haute teneur en chrome pour offrir une résistance élevée, une dureté élevée et une résistance élevée à l'usure. La cage est généralement en nylon pour garantir un faible couple de friction.
Les roulements à grande vitesse sont des composants clés dans le domaine des entraînements électriques pour les véhicules à énergies nouvelles. Leurs caractéristiques affectent directement la fiabilité de la propulsion électrique ; ils doivent relever des défis tels que des vitesses de moteur élevées, des charges élevées, l'optimisation du NVH (bruit, vibration, rudesse) et l'érosion électrique. Les roulements à billes hybrides en céramique constituent une solution pour surmonter ces problèmes. Ils utilisent des bagues intérieures et extérieures en acier et des éléments roulants en céramique, ce qui améliore la résistance à l'usure, réduit les pertes par frottement et augmente la vitesse maximale. Les éléments roulants en céramique offrent également des propriétés d'isolation électrique, empêchant l'érosion électrique. Un certain nombre de fabricants produisent des roulements à billes hybrides en céramique pour cette application.
Les roulements de précision à grande vitesse sont utilisés dans les broches de machines-outils, les avions, les équipements de turbine et d'autres applications où une haute précision et une vitesse de rotation élevée sont requises.
| Modèle | S685ZZ | SMR126ZZ | S6802ZZ |
| Quantité (ensembles) | 600000 | 52000 | 19000 |
| Dimensions | 5x11x5 | 6x12x4 | 15x24x5 |
| Vitesse de rotation | 45000 | 43000 | 15000 |
| Matériel | Acier inoxydable | ||
| Classe de précision | P6 | ||
| Niveau de bruit | MULTEMP S.R.L. | ||
| Lubrification | V2 | ||
| Résistance à la corrosion | Test au brouillard salin - plus de 96 heures | ||
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